Boeing pagará $ 2.5 mil millones para liquidar el cargo por accidentes del 737 Max

Boeing pagará $ 2.5 mil millones para liquidar el cargo por accidentes del 737 Max

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Boeing pagará 2.500 millones de dólares para resolver una investigación del Departamento de Justicia y admitirá que los empleados engañaron a los reguladores sobre la seguridad de su avión 737 Max, que sufrió dos accidentes mortales poco después de ingresar al servicio de la aerolínea.

El gobierno y la compañía dijeron el jueves que el acuerdo de procesamiento diferido incluye dinero para las familias de las víctimas del accidente, los clientes de las aerolíneas y una multa. El gobierno retirará un cargo penal de conspiración para defraudar a los Estados Unidos después de tres años si Boeing sigue los términos del acuerdo.

En Indonesia, el hermano de dos víctimas del primer accidente del Max 8, Muhammad Rafi Ardian, de 24 años, y Rian Ariandi, de 24, dijo que esperaba que el caso se resolviera pronto y que no hubiera más accidentes.

Los dos estaban entre los 189 que murieron el 29 de octubre de 2018, cuando un Max operado por Lion Air de Indonesia se hundió en el mar de Java.

«Estamos entrando en el tercer año ahora. Por lo tanto, también puede aliviar la carga psicológica de la familia una vez finalizado el proceso legal en Estados Unidos», dijo Anton Sahadi.

«El prolongado proceso de mediación fue traumatizante», dijo.

Los fiscales dijeron que los empleados de Boeing hicieron declaraciones engañosas y verdades a medias sobre problemas de seguridad con el avión a la Administración Federal de Aviación, y luego encubrieron sus acciones.

«Los empleados de Boeing eligieron el camino de las ganancias sobre la franqueza», dijo David Burns, fiscal general adjunto interino de la división criminal del Departamento de Justicia.

Boeing culpó a dos ex pilotos que ayudaron a determinar cuánto entrenamiento se necesitaba para el Max. El director ejecutivo, David Calhoun, dijo que su conducta no refleja a los empleados de Boeing en su conjunto ni al carácter de la empresa.

“Este es un arreglo sustancial de un asunto muy serio, y creo firmemente que entrar en esta resolución es lo correcto para nosotros, un paso que reconoce apropiadamente cómo no cumplimos con nuestros valores y expectativas”, dijo Calhoun en un memo a los empleados.

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El acuerdo elimina la incertidumbre sobre los cargos penales contra el emblemático fabricante de aviones estadounidense, que está luchando por dejar atrás la crisis de Max. Boeing aún enfrenta demandas por parte de las familias de los pasajeros que murieron en los accidentes, ha perdido más de 1.000 pedidos del Max y su reputación de ingeniería, una vez estelar, se ha visto afectada.

Boeing comenzó a trabajar en el Max en 2011 como respuesta a un modelo nuevo y más eficiente en combustible de su rival europeo Airbus. Boeing admitió en las presentaciones judiciales que dos de sus pilotos técnicos expertos engañaron a la FAA sobre un sistema de control de vuelo llamado Sistema de aumento de características de maniobra, o MCAS, que podría apuntar el morro de un avión hacia abajo si los sensores indicaran que el avión podría estar en peligro de sufrir una falla aerodinámica puesto – que podría caer del cielo.

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