El papa Francisco obtendrá un papamóvil totalmente eléctrico de la startup de vehículos eléctricos Fisker

El papa Francisco obtendrá un papamóvil totalmente eléctrico de la startup de vehículos eléctricos Fisker

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El papa Francisco, que ha hablado con frecuencia sobre cuestiones ambientales, cambiará su papamóvil por un nuevo modelo que funciona completamente con batería.

El pontífice se reunió el jueves con Henrik Fisker y Geeta Gupta-Fisker, fundadores de la startup de automóviles eléctricos Fisker, con sede en California, quienes le proporcionaron representaciones del vehículo que planean entregar durante el cuarto trimestre del próximo año. Se basará en el SUV Fisker Ocean que la compañía planea poner en producción en 2022.

«Me inspiré al leer que el Papa Francisco es muy considerado con el medio ambiente y el impacto del cambio climático para las generaciones futuras», dijo Henrik Fisker en un comunicado.

Los cofundadores de Fisker, Henrik Fisker y el Dr. Geeta Gupta-Fisker, durante una audiencia privada con el Papa Francisco en la Ciudad del Vaticano el 20 de mayo de 2021.Fisker

La conexión con el Papa, dijo Fisker a NBC News por correo electrónico, se hizo a través de «un amigo en común (que) organizó la reunión».

De hecho, este es el segundo vehículo de cero emisiones que recibirá el Papa nacido en Argentina. En noviembre pasado, el fabricante de automóviles japonés Toyota entregó una versión especialmente personalizada de su vehículo de celda de combustible Mirai. Actualmente es uno de los tres vehículos propulsados ​​por hidrógeno actualmente en el mercado. Sin embargo, el papamóvil de Toyota no ha tenido un uso extensivo, en gran parte debido a los desafíos de encontrar una fuente fácilmente accesible del gas ligero durante los viajes del pontífice.

Tradicionalmente, los papas han viajado en vehículos proporcionados a la Santa Sede por Mercedes-Benz, y el primero se presentó al Papa Pío XI en 1930. Los modelos recientes han incluido compartimentos transparentes donde el Papa puede ponerse de pie y al mismo tiempo mantenerlo a salvo. Eso se volvió esencial luego de un intento de asesinato del Papa Juan Pablo II en mayo de 1981 en la Plaza de San Pedro.

Por su parte, el Papa actual ha mantenido un perfil bajo en lo que respecta a los vehículos en los que viaja, prefiriendo utilizar Fords, Jeeps y Fiats.

Teniendo en cuenta la naturaleza ecológica del producto Fisker y el hecho de que Francis se reunió con los fundadores de la empresa, es muy probable que encuentre más uso que el papamóvil de Toyota una vez que se entregue.

El diseño se basa en Ocean, el primer producto que Fisker planea lanzar al mercado. Actualmente, está programado para entrar en producción en una fábrica en Austria el 17 de noviembre.

Se ofrecerán varias configuraciones al público, incluida una capaz de correr 300 millas entre cargas. Se espera que un modelo base con un rango más limitado llegue a $ 37,499 en los Estados Unidos antes de aplicar los $ 7,500 actuales en créditos fiscales federales.

El fundador y director ejecutivo de Fisker, Henrik Fisker, ha prometido ofrecer una serie de opciones para el modelo minorista. Sin embargo, la versión destinada al Papa Francisco tendrá al menos una característica que no estará disponible para el público: una cúpula única construida a mano en la que podrá pararse y saludar al público durante sus viajes.

El dosel de vidrio a prueba de balas, dijo Fisker, estará oculto dentro del techo de la camioneta hasta que el Papa lo necesite. Luego se levantará con solo tocar un botón. Se negó a ofrecer otros detalles, como si el papamóvil eléctrico utilizará el tren motriz de alto rendimiento que la compañía está desarrollando para el SUV Ocean. Ese sistema será capaz de lanzarse de 0 a 60 en unos 3 segundos. Pero tendrá algunos otros «detalles y características especiales», dijo Fisker.

Lo que puede resultar más importante en la carretera será la capacidad de carga rápida del Ocean. La versión comercial podrá recargar la batería en un 80 por ciento en menos de 30 minutos, según el fabricante de automóviles.

Para el Papa de mentalidad ecológica, Fisker le dijo a NBC News que el sistema de propulsión por batería es solo una parte del atractivo del SUV modificado. Si bien algunos competidores probablemente objetarán su afirmación de que el océano es «el vehículo más sostenible del mundo», renuncia a los materiales tradicionales de lujo como el cuero en favor de alternativas derivadas de botellas de refrescos recicladas e incluso plásticos recuperados del océano.

Uno de los aspectos más destacados del proyecto fue la reunión con Francisco, dijo Fisker, y señaló que «el Papa incluso firmó el boceto que hice del océano en un café italiano cercano, antes de la reunión privada».

A los fundadores de Fisker probablemente les vendría bien una pequeña intervención desde arriba. Lanzarán su nueva compañía en un momento en que se espera que el mercado de automóviles eléctricos experimente un crecimiento significativo, pero también una avalancha de nuevos productos de fabricantes tradicionales como Ford, General Motors y Volkswagen, así como de marcas emergentes como Tesla, Rivian, Lordstown Motors y otros.

Henrik Fisker fue un pionero en el campo, que lanzó al mercado un híbrido enchufable hace una década. Pero Fisker Automotive quebró rápidamente y sus activos se vendieron a los chinos.

El empresario de origen danés comenzó como diseñador y se ganó una sólida reputación por su trabajo en productos menos respetuosos con el medio ambiente como el Aston Martin DB9 y el BMW Z8.

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