Ford sacude la industria automotriz con una inversión de $ 11.4 mil millones en nuevos vehículos eléctricos y plantas de baterías

Ford sacude la industria automotriz con una inversión de $ 11.4 mil millones en nuevos vehículos eléctricos y plantas de baterías

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Ford Motor Co.estimó el lunes a la industria automotriz con la noticia de que planea gastar $ 11.4 mil millones en nuevos sitios de producción en Tennessee y Kentucky, donde planea construir camionetas y automóviles eléctricos, y las baterías para alimentarlos, en un enorme escala.

También creará 11.000 puestos de trabajo en los dos estados que han luchado por recuperarse del colapso de la industria del carbón.

La audacia de la enorme inversión de Ford en vehículos eléctricos no pasó desapercibida para el presidente ejecutivo de Ford, Bill Ford.

«Si mi bisabuelo vio nuestra industria hace cinco años, sería muy reconocible para él, no había cambiado mucho», dijo sobre el fundador de Ford, Henry Ford, en una entrevista con Tom Costello de «NBC Nightly Noticias.»

“Hubo muchas evoluciones, pero no revoluciones. Ahora estamos en la cúspide de una revolución. No se trata solo de la electrificación, aunque eso es una gran parte «.

También es una oportunidad, dijo Ford en un comunicado, de «lograr objetivos que antes se consideraban mutuamente excluyentes: proteger nuestro planeta, construir grandes vehículos eléctricos que los estadounidenses adorarán y contribuir a la prosperidad de nuestra nación».

De esos nuevos empleos, 6,000 están destinados a lo que se llama el campus de Blue Oval City en Stanton, Tennessee, un megacampus de $ 5.6 mil millones donde se fabricarán versiones eléctricas de la popular camioneta de la serie F, junto con baterías eléctricas.

Esta nueva planta de ensamblaje «está diseñada para ser neutra en carbono con cero residuos en vertederos una vez que esté en pleno funcionamiento», dijo Ford en un comunicado.

«Este es un momento decisivo para los habitantes de Tennessee, ya que lideramos el futuro de la industria automotriz y la fabricación avanzada», dijo el gobernador de Tennessee, Bill Lee, un republicano.

Los 5,000 nuevos trabajos restantes se dirigen a Glendale, Kentucky, y al BlueOvalSK Battery Park de $ 5.8 mil millones, donde las baterías para alimentar los “vehículos eléctricos Ford y Lincoln de próxima generación” se fabricarán en dos sitios del campus a partir de 2025.

“Esta es la inversión más grande en la historia de nuestro estado”, dijo el gobernador de Kentucky, Andy Beshear, un demócrata. “Nunca más se nos considerará un estado de sobrevuelo. Nuestro tiempo ahora. Nuestro futuro en el ahora «.

Ford dijo que Estados Unidos no tiene una gran industria de fabricación de baterías y que había una razón por la que su empresa decidió establecer una «cabeza de playa» en dos estados donde el carbón alguna vez fue el rey.

“Lo único que también nos atrajo tanto de Tennessee como de Kentucky es la fuerza laboral”, dijo. “Ambos tienen una fuerza laboral realmente buena y están dispuestos a recibir capacitación para realizar estos trabajos y eso fue una gran consideración”.

Tennessee y Kentucky son los llamados estados con derecho al trabajo donde los trabajadores no están obligados a afiliarse a sindicatos como condición para el empleo.

La compañía también está reservando otros $ 525 millones para capacitar a los técnicos en todo el país que trabajarán para dar servicio a su nueva flota de vehículos eléctricos. De ese dinero para capacitación, $ 90 millones se gastarán solo en Texas.

Ford proyectó que para 2030, alrededor del 40 por ciento de los vehículos de su compañía serán eléctricos. Prometió convertir en creyentes a los escépticos que temen que un cambio a los motores eléctricos de combustión interna signifique sacrificar el poder.

«En realidad, no creo que sea tan difícil una vez, una vez que vean lo que pueden hacer estos vehículos», dijo Ford. «Por ejemplo, son más rápidos que un rayo, por así decirlo fuera de línea, son muy rápidos, más rápidos que cualquier otra cosa que exista».

El nuevo Ford Mustang Mach-E a batería, que puede pasar de cero a 60 mph en 3.5 segundos, será probado en la carretera por la Policía Estatal de Michigan, dijo.

Además, dijo Ford, hay algunas cosas que un vehículo eléctrico puede hacer que un viaje a gasolina no puede hacer.

“Por ejemplo, puede ser un generador de respaldo para su casa”, dijo. “Si pierde energía, conecte su casa a su (F-150) Lightning y podrá alimentar su casa hasta por tres días. Además, puede ser un generador portátil en el lugar de trabajo «.

Costello le preguntó a Ford qué pensaría su bisabuelo de «su nuevo Modelo T para el siglo XXI».

«Creo que él diría, ‘¿Por qué tardaste tanto?'», Respondió Ford.

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