Promocionando el plan de infraestructura, Buttigieg dice que Estados Unidos se está « deslizando » por las decisiones tomadas en la década de 1950.

Promocionando el plan de infraestructura, Buttigieg dice que Estados Unidos se está « deslizando » por las decisiones tomadas en la década de 1950.



El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, apoyó el plan de infraestructura masiva de la administración Biden durante el “Meet the Press” del domingo, argumentando que el proyecto de ley representa una “inversión generacional” que puede posicionar al país para el futuro.

“La infraestructura es la base que hace posible que los estadounidenses prosperen. Y lo que sabemos es que los cimientos se han estado desmoronando «. Dijo Buttigieg.

“Todavía nos apoyamos en las decisiones de infraestructura que se tomaron en la década de 1950. Ahora es nuestra oportunidad de tomar decisiones de infraestructura para el futuro que nos servirán bien en la década de 2030 y en la mitad del siglo, cuando seremos juzgados por si cumplimos este momento aquí en la década de 2020 «.

El presidente Joe Biden dio a conocer su plan de infraestructura de $ 2 billones la semana pasada, un plan amplio que incluye $ 155 mil millones destinados a la reparación de carreteras y puentes; $ 80 dedicados a reparaciones de Amtrak; $ 40 mil millones para mejoras de viviendas públicas; $ 111 mil millones para reparar tuberías de plomo; $ 42 mil millones para puertos y aeropuertos; $ 100 mil millones para mejoras en las escuelas públicas; y $ 180 mil millones para investigación y desarrollo.

La administración también planea anunciar un segundo plan relacionado con la red de seguridad social en las próximas semanas.

La presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, demócrata de California, ha dicho que quiere aprobar el proyecto de ley alrededor del feriado del 4 de julio, pero el destino del plan en el Senado sigue sin estar claro. Los demócratas del Senado necesitarán incorporar a 10 republicanos para alcanzar el umbral de 60 votos necesario para aprobar el proyecto de ley a través del organismo, o pueden confiar en un movimiento de procedimiento llamado reconciliación, que les permite aprobar cierta legislación relacionada con el presupuesto con una mayoría de votos.

Biden planea pagar principalmente por el plan masivo aumentando la tasa impositiva corporativa del 21 por ciento al 28 por ciento, algo que los republicanos han señalado como un fracaso. El líder de la minoría del Senado, R-Ky., Mitch McConnell, dijo a los reporteros la semana pasada que está «alarmado por el tamaño de la deuda» y que es un «gran error» pagar el plan con «una combinación de aumentos masivos de impuestos a las empresas». e individuos, y más préstamos «.

«Creo que ese paquete que están preparando ahora, por mucho que nos gustaría abordar la infraestructura, no va a recibir apoyo de nuestra parte».

El senador Roger Wicker, republicano de Mississippi, dijo a «Meet the Press» que ha estado intercambiando llamadas telefónicas con Buttigieg sobre infraestructura, pero rechazó la idea de que los republicanos estarían de acuerdo con la reducción de parte del impuesto a las empresas, lo que disminuye la tasa republicana. El Congreso controlado se convirtió en ley bajo el mandato del ex presidente Donald Trump.

«¿Cómo podría el presidente esperar tener bipartidismo cuando su propuesta es la derogación de uno de nuestros temas emblemáticos en 2017, donde recortamos la tasa impositiva y finalmente hicimos que Estados Unidos sea más competitivo en lo que respecta a la forma en que tratamos a los creadores de empleo?» Preguntó Wicker.

Buttigieg se encuentra entre los cinco miembros del gabinete a los que Biden tiene la tarea de vender el plan de infraestructura al Congreso y al público. Dijo que sigue trabajando para que se unan los senadores republicanos, pero señaló que «no podemos permitir que la política frene esto».

Y presentó el plan como uno que no solo ayudará a reparar la infraestructura en descomposición, sino que ayudará a reforzar el estatus de Estados Unidos como líder económico y como líder en temas como el cambio climático en las próximas décadas.

“Estados Unidos será mucho más competitivo económicamente, seremos más fuertes en términos de liderar el mundo debido a las inversiones en investigación y desarrollo que están aquí, y estaremos en camino de evitar un desastre climático debido a las disposiciones para cosas como vehículos eléctricos ,» él dijo.

“Esos vehículos eléctricos que conducen cada vez más personas en todo el mundo serán cada vez más fabricados en Estados Unidos por trabajadores sindicalizados”, dijo Buttigieg. Esto es lo que se obtiene al planificar a largo plazo ”.



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